Kto zbuduje węzeł wielicki – najkorzystniejsza oferta wybrana

Węzeł wielicki – w Wieliczce – powstanie na przecięciu drogi krajowej nr 94 (ul. Krakowska) z ul. Krakowską Boczną, czyli tzw. łącznikiem z rondem Wieliczan. Bezkolizyjne rozwiązanie zastąpi obecnie funkcjonujące tu skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną, które nie odpowiada potrzebom ruchu w tym miejscu. Według pomiarów wykonywanych w latach 2020-2021 z DK-94 w tym miejscu korzysta blisko 22 tys. pojazdów w ciągu doby. W godzinach szczytu tworzą się tu korki.

W przetargu na budowę nowego węzła GDDKiA otrzymała aż 13 ofert. Inwestor wybrał najtańszą z nich. Najdroższa kosztowała 80,4 mln zł (Porr). To i tak mniej niż szacował inwestor – GDDKiA maila przygotowane blisko 86 mln zł. Pozostali wykonawcy mają teraz czas na ewentualne odwołania od rozstrzygnięcia. Jeśli ich nie będzie, zostanie podpisana umowa. GDDKiA zakłada, że prace przy budowie węzła ruszą wiosną i potrwają do IV kwartału 2027 r. Inwestycja ma już decyzję ZRID – została wydana w lutym ub. roku.

Nowy węzeł pozwoli na pozwoli na bezpieczne włączanie się do ruchu kierowców jadących z Wieliczki w stronę Krakowa i Bochni. Droga krajowa na węźle wielickim zostanie poprowadzona estakadą o długości ok. 70 m, pod którą powstanie rondo. Z ronda będzie można wjechać na drogę w kierunku Krakowa lub Tarnowa, będzie także zjazd dla kierowców jadących od strony Bochni. Wjazd z Krakowa, podobnie jak obecnie, do ronda Wieliczan będzie prowadził ul. Krakowską.  

Zadanie jest realizowane we współpracy GDDKiA i samorządów: gminy Wieliczka oraz powiatu wielickiego. Samorządy były odpowiedzialne za przygotowanie dokumentacji projektowej, natomiast GDDKiA odpowiada za realizację.